Кстати, два года назад три новые станции второй линии метро также открывались 7 ноября. Так что, День Октябрьской революции работники минского метрополитена могут считать в каком-то роде и своим профессиональным праздником.

То, что сейчас творится на будущей конечной станции метро «Уручье», смело можно назвать авралом.

Около входов на станцию, помимо строительно-коммунальной техники, выстроились машины чиновников и различных служб безопасности. Мэр Минска Павлов со свитой проверяли готовность станции «Уручье».

При этом, работы по отделке станции и перехода метро, а также работы по благоустройству прилегающей территории, все еще идут полным ходом. Количество уборщиков, энергично махающих метлами под присмотром чиновников, превышает все мыслимые пределы.

В подземном переходе заканчивается покраска потолка. При входе на станции установлены новые турникеты, у которых «дверки» не выпадают из стенок, а раздвигаются в стороны. Эскалаторов на новых станциях нет, но для тех, кто не может подниматься по лестницам, предусмотрены лифты.

У последнего выхода станции «Уручье» для тех, кто будет выступать на церемонии открытия, уже смонтирован помост и установлена звукоусиливающая техника. А на путях отрабатывает торможение поезд.

На станции «Борисовский тракт» подземный переход рядом с корпусом БНТУ уже работает, и им активно пользуются студенты. Наземные сооружения второго выхода находятся еще на стадии монтажа и откроются явно не завтра.

Также не завершены работы на технических сооружениях перегона между станциями — только монтируются вентиляционные шахты. Не засыпан и котлован между кольцевой дорогой и Восточным (Московским) кладбищем — подойдя к забору, можно увидеть бетонные конструкции тоннелей, по которым завтра пойдут поезда.

По заявлению городских властей, 7 ноября проезд в Минском метрополитене будет бесплатным.